L’adhérence d’une route – notamment mouillée – est déterminante pour la tenue de route et le comportement au freinage des véhicules automobiles et, par conséquent, très importante lors de l'analyse et de l’évaluation des causes des accidents. Les mesures de l’adhérence constituent en outre une importante base de décision pour la gestion de l’entretien et aussi lors de la réception des travaux.
L’adhérence est relevée et évaluée par le système de mesure à grand rendement CFTM (Procédé de mesure de la force latérale).
Système de mesure, principe de mesure et grandeur d’état Adhérence
Le système de mesure de l’adhérence CFTM utilise le principe de la roue de mesure placée en biais par rapport au sens du déplacement et roulant avec un patinage latéral (angle de dérive 20o).
L’adhérence d’une route – notamment mouillée – est déterminante pour la tenue de route et le comportement au freinage des véhicules automobiles et, par conséquent, très importante lors de l'analyse et de l’évaluation des causes des accidents. Les mesures de l’adhérence constituent en outre une importante base de décision pour la gestion de l’entretien et aussi lors de la réception des travaux.
L’adhérence est relevée et évaluée par le système de mesure à grand rendement CFTM (Procédé de mesure de la force latérale).
Système de mesure, principe de mesure et grandeur d’état Adhérence
Le système de mesure de l’adhérence CFTM utilise le principe de la roue de mesure placée en biais par rapport au sens du déplacement et roulant avec un patinage latéral (angle de dérive 20o).
