Relevé de l’uni des pistes cyclables

Selon les prescriptions techniques de contrôle pour les mesures d’uni dès les surfaces de chaussée de la FGSV (Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen), l’uni est une propriété de surface d’une route importante pour l’usager, qui détermine aussi bien la valeur d’usage que la valeur intrinsèque.

Ces affirmations peuvent être appliquées sans restriction à la piste cyclable.

Concrètement, les facteurs suivants peuvent être déduits de l’uni:

  • la sécurité et le confort pour l’usager de la piste cyclable
  • l’état général des pistes cyclables
  • la valeur comptable pour le maître d’ouvrage

La procédure de détermination de l’uni des pistes cyclables dans le cadre d’une auscultation n’est actuellement définie par aucun ouvrage réglementaire. Cette planéité peut être déterminée par des « mesures avec contact », par exemple à l’aide d’une règle ou par des « mesures sans contact » à l’aide de capteurs montés sur un véhicule de mesure. La mesure sans contact présente de nets avantages par rapport à la mesure avec contact.
Par exemple

  • saisit les données de manière beaucoup plus rapide, précise et objective
  • les valeurs mesurées sont saisies en continu et pas seulement par échantillonnage
  • les systèmes de mesure à grand rendement ne nécessitent pas de mesures de sécurité ou de barrage sur les pistes cyclables.

En raison de la faible largeur de voie d’un pneu de vélo, l’uni longitudinale d’une piste cyclable représente la grandeur essentielle pour l’évaluation de l’uni. Schniering GmbH mesure cette l’uni longitudinale à l’aide du système de mesure ARGUS®-Agil, aussi bien dans la bande de roulement gauche que dans la bande de roulement droite du véhicule. L’accent est mis en particulier sur les influences à ondes courtes telles que celles provoquées par les racines et les soulèvements qui en découlent.

Les mesures de l’uni longitudinal sont effectuées sans contact au moyen de capteurs de distance laser. Quatre capteurs de distance sont utilisés de chaque côté du véhicule et sont montés sur une poutre rigide à une distance définie. On utilise pour cela des lasers qui fonctionnent selon le procédé de triangulation et présentent une grande précision tout en ayant des cadences élevées et une plage de mesure correspondante.

Principe de mesure de l’uni longitudinal [Source : TP Eben – Mesures sans contact].

Pour pouvoir quantifier l’uni longitudinal, on calcule, entre autres, les NBO (PO, MO, GO), le profil longitudinal évalué (BLP), la mesure de l’inégalité (AUN), l’ondulation (W), l’indice d’efficacité de la planéité longitudinale (LWI) ou encore l’indice international de rugosité (IRI) à partir des valeurs de mesure enregistrées. Ces indices sont ensuite intégrés, avec les grandeurs déterminées de l’état de surface, dans l’évaluation globale de l’état de la piste cyclable via une pondération définie.

Das Messsystem ARGUS®-Agil erlaubt eine geschwindigkeitsunabhängige, hochpräzise Erfassung der Abstandswerte mit einer hohen Wiederholgenauigkeit. Die so ermittelten Daten bilden eine verlässliche Basis für die anschließende Berechnung der Kennzahlen, welche eine transparente Priorisierung von Maßnahmen zur Verbesserung der Längsebenheit ermöglichen.